液压升降平台平时工作的场所一般要不是尘土飞扬那就是乌烟瘴气的，所以，在我们在使用设备一段时候后，都是需要对其进行润滑的，可根据调查发现，我们实际情况中对于设备润滑以及密封圈的更换存在一定的误区。
1、多加润滑
在我们多数人的观点里，会认为多加润滑油，对设备没有伤害，其实，并不全然是这样的，机械运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。我们需根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，而过量地加注润滑油，对机械则有害无益的。
液压升降平台维护保养的误区
2、加润滑油后，干得快
严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参加作功。加润滑油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有一定厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力、减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用。液压升降平台加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。
3、密封圈型号不错，直接使用
更换密封圈时，应先将液压升降平台的液压系统打开的部位严格地清洗，并严防杂质、脏油混人系统中。安装时，zui好使用专用工具，以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。绝不允许将密封圈直接套过元件的螺纹部位，特殊情况下应自制简易安装用具或应用塑料薄膜包住螺纹部位，且在工具或膜外涂上清洁的同型号液压油。“套上就行”的说法实质上是不行的。
4、油脏了，倒掉
除了已酸败变质的液压油外，还有较多的液压油及润滑油尚可利用。仅仅是混入金属微粒的液压油，经沉淀和过滤后还可重新使用。污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑及露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用，这样可节约能源，减少浪费。而“一倒了之”虽然省事却污染了环境，违背了可持续发展的原则。
